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交通流双车跟驰模型与数值仿真

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彭光含, 孙棣华, 何恒攀. 2008: 交通流双车跟驰模型与数值仿真, 物理学报, 57(12): 7541-7546. doi: 10.3321/j.issn:1000-3290.2008.12.022
引用本文: 彭光含, 孙棣华, 何恒攀. 2008: 交通流双车跟驰模型与数值仿真, 物理学报, 57(12): 7541-7546. doi: 10.3321/j.issn:1000-3290.2008.12.022
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Peng Guang-Han, Sun Di-Hua, He Heng-Pan. 2008: Two-car following model of traffic flow and numerical simulation, Acta Physica Sinica, 57(12): 7541-7546. doi: 10.3321/j.issn:1000-3290.2008.12.022
Citation: Peng Guang-Han, Sun Di-Hua, He Heng-Pan. 2008: Two-car following model of traffic flow and numerical simulation, Acta Physica Sinica, 57(12): 7541-7546. doi: 10.3321/j.issn:1000-3290.2008.12.022
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交通流双车跟驰模型与数值仿真

  • 重庆大学自动化学院,重庆,400030;湖南文理学院物理与电子科学学院,常德,415000

  • 重庆大学自动化学院,重庆,400030

Two-car following model of traffic flow and numerical simulation

  • 摘要: 基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件. 与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷.同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响.
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出版历程
  • 刊出日期:  2008-12-30

交通流双车跟驰模型与数值仿真

  • 重庆大学自动化学院,重庆,400030;湖南文理学院物理与电子科学学院,常德,415000
  • 重庆大学自动化学院,重庆,400030

摘要: 基于全速度差(FVD)模型,考虑双前车信息的影响,提出了交通流双车跟驰模型.通过线性稳定性分析,得到了改进模型的稳定性条件. 与FVD模型对比研究表明,改进模型的稳定区域有明显增加.数值模拟结果表明,改进模型通过调节次近邻前车信息,可以避免FVD模型中因为反应系数较小时出现负速度的缺陷.同时也表明次近邻前车对交通流存在不可忽视的影响.

English Abstract

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