关键词: 
• 交通成本 /
• 多中心结构 /
• 城市人口 /
• 模型预测 /
• 多中心型 /
• 地区 /
• 单中心 /
• 时间和成本 /
• 预测显示 /
• 预测结果 /
• 个人选择 /
• 线性关系 /
• 随机模型 /
• 实际数据 /
• 经济模式 /
• 结构演化 /
• 工作地点 /
• 地理区域 /
• 原子能 /
• 吸引力

摘要: 当一个城市开始成长时，它总是从一个单中心结构演化为一个多中心的结构。所谓单中心结构是指一切活动都集中在同一个地理区域，也就是典型的中央商务区。而多中心结构必然共存着大量的分支中心。最近，来自于法国原子能委员会的两位科学家R. Louf和M. Barthelemy共同提出了一个新的随机模型，在新模型中考虑到出现交通日益拥堵时应如何解决。在过去30年的经济模式中，单个人选择工作地点时注重的是能获得最大的收入，即工资与交通成本间的差额。但在一个城市里，家庭与企业间的分布并不是静态的，随着城市人口的增加，交通将会拥堵，所以花在交通上的时间和成本也会相应地增加。但在新的模型中，他们引入了一些与发展结合的新概念，例如个人会减少对某些地区工作的选择，而增加对其他地区工作的吸引力，这些地区就成为新的分支中心。模型预测显示，当城市人口超过某一临界值时，城市就会由单个中心型突然转化成多中心型，同时交通距离与分中心的数目都与城市人口呈亚线性关系。这个预测结果与实际数据高度吻合，特别是在收集了从1994年到2010年间美国9000个城市邮递员人数与邮政区变化的数据后，进行对比，发现与模型预测非常一致。