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基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究

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盛鹏, 赵树龙, 王俊峰, 左航. 2010: 基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究, 物理学报, 59(6): 3831-3840.
引用本文: 盛鹏, 赵树龙, 王俊峰, 左航. 2010: 基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究, 物理学报, 59(6): 3831-3840.
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Sheng Peng, Zhao Shu-Long, Wang Jun-Feng, Zuo Hang. 2010: Study of temporary traffic bottleneck based on cellular automaton model, Acta Physica Sinica, 59(6): 3831-3840.
Citation: Sheng Peng, Zhao Shu-Long, Wang Jun-Feng, Zuo Hang. 2010: Study of temporary traffic bottleneck based on cellular automaton model, Acta Physica Sinica, 59(6): 3831-3840.
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基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究

  • 四川大学计算机学院,视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室,成都,610064

Study of temporary traffic bottleneck based on cellular automaton model

  • 摘要: 针对特殊交通事件诱发的道路突发瓶颈现象,结合驾驶员在瓶颈现象发生前后的行为变化,提出了一个考虑驾驶员在瓶颈处驾驶特性的元胞自动机模型,并利用该模型分析了瓶颈现象对驾驶特性的影响.结果发现,该模型可以刻画不对称换道和瓶颈处抢道行为所产生的一些复杂的交通现象.研究表明,在瓶颈处实行不对称交替通行可以提高系统流量.
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出版历程
  • 刊出日期:  2010-06-30

基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究

  • 四川大学计算机学院,视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室,成都,610064

摘要: 针对特殊交通事件诱发的道路突发瓶颈现象,结合驾驶员在瓶颈现象发生前后的行为变化,提出了一个考虑驾驶员在瓶颈处驾驶特性的元胞自动机模型,并利用该模型分析了瓶颈现象对驾驶特性的影响.结果发现,该模型可以刻画不对称换道和瓶颈处抢道行为所产生的一些复杂的交通现象.研究表明,在瓶颈处实行不对称交替通行可以提高系统流量.

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