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考虑停靠站影响的公交运输系统模型

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丁建勋, 黄海军. 2010: 考虑停靠站影响的公交运输系统模型, 物理学报, 59(5): 3093-3098.
引用本文: 丁建勋, 黄海军. 2010: 考虑停靠站影响的公交运输系统模型, 物理学报, 59(5): 3093-3098.
shu
Ding Jian-Xun, Huang Hai-Jun. 2010: A public transport system model with consideration of bus stop, Acta Physica Sinica, 59(5): 3093-3098.
Citation: Ding Jian-Xun, Huang Hai-Jun. 2010: A public transport system model with consideration of bus stop, Acta Physica Sinica, 59(5): 3093-3098.
shu

考虑停靠站影响的公交运输系统模型

  • 北京航空航天大学经济管理学院,北京,100191

A public transport system model with consideration of bus stop

  • 摘要: 受停靠站影响,公共交通系统运行过程中容易产生集簇现象.本文细致地考虑了公交停靠站长度和停靠站在线路上的分布情况,构建了一个新的公交运输系统元胞自动机模型.数值模拟结果表明,在引入停靠站长度和停靠站分布两种因素后,模型在微观层面上更清晰地刻画了车辆在公交线路上的时空分布,再现了公交运行中的集簇现象,定量地评价了停靠站分布对车辆平均速度的影响.本研究对进一步认识集簇现象的形成机理和优化停靠站设计具有指导意义.
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出版历程
  • 刊出日期:  2010-05-30

考虑停靠站影响的公交运输系统模型

  • 北京航空航天大学经济管理学院,北京,100191

摘要: 受停靠站影响,公共交通系统运行过程中容易产生集簇现象.本文细致地考虑了公交停靠站长度和停靠站在线路上的分布情况,构建了一个新的公交运输系统元胞自动机模型.数值模拟结果表明,在引入停靠站长度和停靠站分布两种因素后,模型在微观层面上更清晰地刻画了车辆在公交线路上的时空分布,再现了公交运行中的集簇现象,定量地评价了停靠站分布对车辆平均速度的影响.本研究对进一步认识集簇现象的形成机理和优化停靠站设计具有指导意义.

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